Uber: prywatny kierowca, którego lubią obywatele, ale taksówkarze nie lubią
Dzięki wzrostowi cen benzyny, restrykcjom w ruchu drogowym ograniczającym zanieczyszczenia i nie zawsze efektywnemu transportowi publicznemu, alternatywy dla mobilności w mieście stają się coraz liczniejsze i bardziej zróżnicowane.rok wylądował we Włoszech z zespołem złożonym z 2/3 kobiet, które za pomocą aplikacji dostępnej na Apple i Androida łączą pasażerów z kierowcami luksusowych samochodów na wynajem.
Pomyślisz, że cena jest niedostępna, ale się mylisz. Zobaczyć znaczy uwierzyć: używając kodu promocyjnego „alfemminile” otrzymasz 20 euro darmowego kredytu do natychmiastowego wykorzystania. Pomimo kompletnej i wysokiej jakości usług, opłaty są często niższe niż w przypadku taksówek. I faktycznie taksówkarze nie przyjęli nowości zbyt dobrze, a wręcz przeciwnie, wzywali do strajków i protestów przeciwko nieuczciwej konkurencji.
„To, czego żałuje, to to, że nigdy nie doszło do konfrontacji, aby zrozumieć, jak dotrzeć do punktu spotkania i być w stanie ewentualnie ocenić współpracę”, mówi Elena Lavezzi, menedżerka społeczności Ubera. „Znajdując się w sytuacji graniczącej z rozsądkiem i samotności w tej „walce” o innowacyjność, apelujemy do opinii obywateli Mediolanu, a nie naszych użytkowników, aby pokazać, że Mediolan chce Ubera za wszelką cenę i że jest teraz usługa, z której miasto nie chce się już rezygnować, a gospodarzem „EXPO 2015” byłoby prawdziwą sprzecznością, że Mediolan pozostałby „jedynym dużym miastem na świecie bez Ubera”, podsumowuje Elena Lavezzi.
I właśnie po to, aby domagać się prawa do bycia tam, Uber rozpoczął kampanię #IoStoConUber i petycję do podpisania (WHO), aby powiedzieć wystarczająco dużo niesprawiedliwości, które nasiliły się w ostatnich miesiącach, i poprosić burmistrza Giuliano Pisapię o wsparcie Ubera dobro Mediolanu i jego mieszkańców.
Zobacz też
